Блог страхового агента

Но с 1 января 2026 года такой порядок больше работать не будет. Все удостоверения, срок действия которых заканчивается начиная с этой даты, нужно будет продлевать в обычном порядке — через ГИБДД, с прохождением медкомиссии и подачей заявления. При этом права, действующие до 31 декабря 2025 года включительно, будут автоматически продлены до конца 2028 года.

Эксперты напоминают, что водителям, воспользовавшимся автопродлением, важно заранее проверить срок действия удостоверения. С 1 января 2026 года начнётся массовая замена документов, и тем, кто не продлит их вовремя, грозит штраф и запрет на управление транспортом.

Главная причина отказа - техническая невозможность различать льготников при проезде по платным участкам. Существующие системы взимания платы не позволяют идентифицировать водителя как льготника, а модернизация таких комплексов потребует значительных затрат.

Вместо прямого освобождения от оплаты депутаты сочли более разумным использовать механизм компенсаций через органы соцзащиты. Таким образом, при желании регионы смогут сами вводить частичное возмещение расходов льготным категориям, если посчитают это необходимым.

Бесплатных парковок для многодетных семей тоже не будет. По мнению Комитета, вопросы бесплатной парковки и местных дорожных льгот достаточно успешно регулируются региональными нормативами, поэтому вмешательство федерального уровня в этот процесс не требуется.

Иными словами, федеральных скидок и льгот на платных дорогах не будет - всё остаётся на усмотрение субъектов РФ. А значит, многодетным водителям придётся по-прежнему рассчитывать на региональные программы поддержки, если таковые есть.

Что меняется

В рамках реформы меняется методика расчёта утильсбора. Его размер будет зависеть не только от объёма двигателя, но также его типа и мощности. Для автомобилей до 160 л. с. и объёмом двигателя до 3 литров, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования, пока сохранятся прежние льготные ставки - 3,4 тыс. или 5,2 тыс. рублей в зависимости от возраста машины.

Почему реформу отложили

Поручение Минпромторгу на пересмотр сроков реформы дал первый вице-премьер Денис Мантуров. Вот объяснение его пресс-службы:

"Многие сделки по оплате иномарок, которые подпадают под действие льготного коэффициента по действующим правилам, были заключены после публикации проекта акта на федеральном портале regulation.gov.ru, несмотря на то, что о предполагаемых сроках вступления постановления в силу было объявлено заранее. При этом ажиотажный спрос повлиял на загрузку пограничных пропускных пунктов - сформировались очереди, из-за которых срок доставки автомобиля мог увеличиться на несколько недель Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и представить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам"

Иными словами, отсрочка дает возможность оплатить утиль по старым тарифам тем, кто успел заказать машину до анонсированного повышения. Также она должна немного снизить ажиотажный спрос на мощные машины и остудить авторынок, который последний месяц находится в истерическом состоянии.

Речь идёт именно о белых стандартных номерах, которые устанавливаются на подавляющее большинство легковых автомобилей. Ранее МВД заявляло, что полученные до 1 января 2025 года номерные знаки без триколора менять не придется - их разрешено эксплуатировать до перерегистрации транспортного средства либо до физического износа самого знака. Однако ситуация является неоднозначной. Формально номера без триколора, выданные ранее, более не соответствуют новым требованиям ГОСТа.

Кто может попасть под замену

Исключения предусмотрены лишь для отдельных категорий:

– жёлтые номера такси;

– голубые служебные МВД;

– квадратные мотоциклетные и специальные серии;

– знаки, выданные до конца 2024 года для некоторых ведомственных и транзитных ТС.

Обычные гражданские номера без флага с нового года попадают под действие статьи 12.2 КоАП РФ - «управление транспортным средством с государственным регистрационным знаком, не соответствующим требованиям ГОСТ». Наказание - предупреждение или штраф 500 рублей.

Что происходит на практике

Пока массовых проверок или автоматических штрафов за отсутствие триколора нет. Но тенденция очевидна: МВД и Совет по правам человека при Президенте РФ уже обсуждают обязательную замену старых номеров и введение единого стандарта по срокам. Речь идёт о постепенном переходе, чтобы привести все действующие знаки к единому образцу с государственным флагом.

Есть ли юридические лазейки

С точки зрения закона, вопрос спорный. Номера без триколора выдавались официально и в рамках прежнего ГОСТа, а потому действуют до их физического износа. Ретроактивное применение новых требований может вызвать коллизии - ведь по законодательству РФ граждане не обязаны менять документы и атрибуты, если они были выданы в законном порядке.

Тем не менее, инспекторы ГИБДД получили формальное право трактовать отсутствие флага как несоответствие установленному стандарту, что позволяет выносить предупреждения и назначать штрафы.

Вывод

Формально номера без российского флага становятся «не по ГОСТу», но массовой принудительной замены пока нет. Тем, кто собирается перерегистрировать автомобиль в 2025 году, стоит быть готовыми: новые номера выдадут уже только с триколором.

А вот старые можно пока не менять - по крайней мере, до тех пор, пока не появится официальное указание МВД о сроках обязательной замены.

Кто получит уведомление

Примерно две трети автолюбителей получат уведомления в электронном виде - через личный кабинет налогоплательщика или «Госуслуги». Остальным документы придут по почте заказным письмом, если они не подключены к онлайн-сервисам. Уведомления направляются за налоговый период 2024 года, а срок уплаты установлен до 1 декабря 2025 года.

Кому уведомления не пришлют

Есть три ситуации, когда письмо можно не ждать:

Сумма начисленного налога менее 300 рублей.

У владельца есть льготы, полностью освобождающие от уплаты.

На едином налоговом счёте есть переплата, которая покрывает начисления.

Как рассчитывается транспортный налог

Размер налога зависит от трёх параметров:

мощность двигателя в лошадиных силах;

ставка региона (её утверждают местные власти);

период владения автомобилем в течение года.

Формула простая:

налог = ставка × мощность × коэффициент

Если автомобиль находился в собственности неполный год, налог рассчитывается пропорционально количеству месяцев.

Для дорогих автомобилей действует дополнительный коэффициент - так называемый налог на роскошь.

Перечень таких машин ежегодно утверждает Минпромторг. В версии на 2025 год - 555 моделей.

Повышающие коэффициенты "за роскошь":

от 3 до 5 млн ₽ — ×1,1–1,5;

от 5 до 10 млн ₽ — ×2;

от 10 до 15 млн ₽ — ×3;

свыше 15 млн ₽ — ×3 (для машин младше 20 лет).

Ставки транспортного налога в 2025 году

Транспортный налог устанавливается региональными властями, но опирается на федеральные базовые ставки, закреплённые в статье 361 Налогового кодекса РФ. Регионы могут увеличивать или уменьшать базовые ставки не более чем в 10 раз.

Базовые федеральные ставки:

Легковые автомобили:

до 100 л. с. — 2,5 рубля за л. с.

100–150 л. с. — 3,5 рубля за л. с.

150–200 л. с. — 5 рублей за л. с.

200–250 л. с. — 7,5 рубля за л. с.

свыше 250 л. с. — 15 рублей за л. с.

Мотоциклы и мотороллеры:

до 20 л. с. — 1 рубль за л. с.

20–35 л. с. — 2 рубля за л. с.

свыше 35 л. с. — 5 рублей за л. с.

Грузовые автомобили:

до 100 л. с. — 2,5 рубля за л. с.

100–150 л. с. — 4 рубля за л. с.

150–200 л. с. — 5 рублей за л. с.

200–250 л. с. — 6,5 рубля за л. с.

свыше 250 л. с. — 8,5 рубля за л. с.

В большинстве регионов ставки налога близки к базовым, но есть и существенно более "дорогие" регионы. В 2025 году самые высокие ставки транспортного налога действуют в Москве и Санкт-Петербурге. К примеру, для легковых машин они сейчас следующие:

Москва:

до 100 л. с. — 13 руб./л. с.

100–125 л. с. — 28 руб./л. с.

150–175 л. с. — 50 руб./л. с.

200–225 л. с. — 72 руб./л. с.

свыше 250 л. с. — 150 руб./л. с.

Санкт-Петербург:

до 100 л. с. — 24 руб./л. с.

100–150 л. с. — 35 руб./л. с.

150–200 л. с. — 50 руб./л. с.

200–250 л. с. — 75 руб./л. с.

свыше 250 л. с. — 150 руб./л. с.

Продлено действия так называемого "ценового демпфера"

Государство временно отказалось от планового обнуления компенсаций нефтяным компаниям. Это значит, что производителям снова возмещают разницу между внутренними и экспортными ценами. Мера должна удержать топливо внутри страны и не дать ценам взлететь.

Отменены акцизы на зимний дизель

На период до мая 2026 года с топлива, полученного при смешении обычного дизеля с керосином и другими компонентами, акцизы снимут. Это упростит производство зимнего топлива и поможет стабилизировать цены в холодный сезон.

Продлен запрет на экспорт

Запрет на вывоз бензина за границу продлен до конца года. Для дизельного топлива ограничения сохраняются для перекупщиков, чтобы основная масса продукта оставалась на внутреннем рынке.

Почему это понадобилось

За последние месяцы на фоне регулярных атак на нефтеперабатывающую инфраструктуру РФ оптовые цены на топливо в России резко выросли. При этом большинству НПЗ традиционно выгоднее продавать топливо за границу, чем внутри страны. В результате начались локальные перебои и рост цен на заправках. Экстренные меры должны сбить этот ажиотаж и вернуть топливный рынок в равновесие.

В каких случаях машину могут конфисковать

Закон предусматривает принудительное изъятие автомобиля при следующих нарушениях:

повторное управление в нетрезвом виде лицом, который уже был административно наказан или имел судимость (уголовная статья 264.1 УК РФ);

повторный выезд на встречную полосу или превышение скорости более чем на 60 км/ч лицом, лишённым прав и ранее привлекавшимся к ответственности за такие же нарушения (уголовная статья 264.2 УК РФ);

управление автомобилем лицом, лишённым прав и ранее привлекавшимся за такое же правонарушение (уголовная статья 264.3 УК РФ).

Согласно изменениям в Уголовном Кодексе РФ (статья 104.1), конфискованное транспортное средство теперь считается орудием совершения преступления — что допускает его обращение в доход государства.

В 2023 году Постановлением Правительства РФ № 1470 был утвержден порядок передачи такого конфискованного имущества Министерству обороны, и с тех пор часть автомобилей стало возможно направлять на нужды армии.

Расширение коснулось преимущественно южных территорий города — в списке оказались улицы в Бутове, Чертанове, Выхино-Жулебине, Царицыно и других районах.

Официально это третий и последний этап расширения зон платной парковки, и впредь они расти больше не будут. Но, положа руку на сердце - слабо верится. Будем наблюдать.

Штраф за самозахват участка предусмотрен статьёй 7.1 КоАП РФ. Для граждан сумма составляет от 5 000 до 10 000 рублей, если кадастровая стоимость земли не определена. Если же она есть, то размер штрафа рассчитывается в процентах от кадастровой цены: 1–1,5 %, но не меньше 5 тысяч рублей. Для должностных лиц наказание строже — 1,5–2 % (не менее 20 тысяч рублей), а для юридических лиц — 2–3 % (от 100 тысяч рублей).

Кроме того, если самодельное ограждение мешает движению, перекрывает проезд или блокирует чужую машину, можно получить дополнительный штраф за нарушение правил парковки.

Иными словами, любые попытки «приватизировать» место во дворе за свой счёт обходятся не только дорого, но и чреваты конфликтами с соседями. Законно закрепить за собой парковочное место на придомовой территории можно только через общее собрание собственников и последующее оформление участка. Хотя практика показывает, что это практически нереально.

Мотивация

снизить барьеры для тех, кто по ряду причин не может посещать автошколу (отдалённость, занятость);

предоставить больше свободы выбора: человек сам готовится к теоретической части (по учебникам, онлайн-курсами и т.д.);

потенциально снизить стоимость получения водительского удостоверения, если часть расходов уйдёт на самостоятельную подготовку, а не на обучение в автошколе.

При этом следует понимать: речь идёт не об отмене проверок и экзаменов. Кандидаты всё равно должны сдавать теорию и практику в ГИБДД, а самоподготовка - это только еще один способ подготовки к экзаменам.

Как дело обстоит сейчас

Сегодня обучение кандидатов в водители проходит исключительно через автошколу: теоретическая часть, практические занятия, внутренние экзамены, потом - сдача в ГИБДД. Такая схема гарантирует, что претендент проходит определённый минимум практики и теории под контролем.

Возможные плюсы

Гибкость: человек может учиться самостоятельно в удобном темпе, используя цифровые курсы, литературу, онлайн-платформы.

Экономия: сокращаются расходы, связанные с посещением автошкол, за обучение, транспорт, часы инструктора.

Доступность: для жителей в удалённых или малонаселённых районах, где нет достойной автошколы, возможность готовиться самостоятельно — шанс получить права на равных условиях.

Потенциальные минусы

Падение качества подготовки: без обязательного курса есть риск, что многие не достигнут требуемого уровня безопасности и знания правил.

Усложнение контроля: как проверять, что человек действительно готовился, а не списывал или пользовался «шпаргалками»?

Проблемы с практикой: теоретическая самоподготовка - это одно, но без инструктора и практики многие недостатки в вождении проявятся позже.

Повышенные требования экзаменов и проверок: возможно, ГИБДД ужесточит саму процедуру экзаменов, увеличит штрафы за ошибки, контроль за пересдачами и так далее.

Неравенство в ресурсах: у желающих самоподготовки будут разные возможности - интернет, качество материалов, наличие тренажёров - всё это может усилить разрыв между хорошо подготовленными и неподготовленными кандидатами.

Что дальше?

На данный момент это предложение - обсуждаемая инициатива. Если её утвердят:

потребуется обновление законодательства и нормативных актов, регулирующих автошколы, подготовку водителей, экзамены ГИБДД;

возможно, появятся стандарты качества самоподготовки: обязательные учебные материалы, аккредитованные курсы, проверка через официальный портал и т.п.;

изменятся требования допуска к экзаменам: кандидатов могут обязать доказать подготовку каким-то экзаменом-отбором или тестом;

автошколы будут адаптироваться: возможно, предлагать помощь, модули самоподготовки, дистанционные курсы и комбинацию очного и самостоятельного обучения.

* * *

Нужна страховка? Нет проблем. Пишите мне на WhatsApp/Telegram +7-963-7506754